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2024年12月21日,以“标准铸盾·智检守安”为主题的智能网联汽车网络安全论坛在上海盛大启幕。本次会议由中科星图股份有限公司主办,中科星图首席科学家唐德可作《星图云赋能车路云一体化》主题报告。
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唐德可认为,车路云一体化“面向未来,兼容当下”,具有显著经济性和巨大社会效益。依托星图云,可高效经济地构建大范围城市级数字孪生底座,打造交通时空“一张图”,让空天信息在智能网联汽车领域发挥更大价值,铺就数字信息化“大道”。
当前,“车路云一体化”作为智能网联汽车交通系统发展方向,正以前所未有的速度和规模蓬勃发展,展现出强大的生命力和无限潜力。这一模式的出现,不仅是对传统交通系统的创新,更是对未来智能交通生态的深刻重构。
目前国家正在大力推进“车路云一体化”,工信部等五部门确定了20个城市(联合体)为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市,北上广深等多个大城市纷纷上榜,车路云一体化迈入产业规模化建设和应用的关键时期。
“车路云的第一视角并非自动驾驶问题,而是解决在自驾条件下交通效率和交通安全问题。”唐德可说。车路云一体化是新型城市治理、智能网联汽车规模应用的必然趋势,可以理解为“聪明的车+智慧的路+强大的云”。
“聪明的车”驶上“智慧的路”,还需“强大的云”这一最关键的环节。而在当前,“车路云一体化”的难点和症结也大多集中在这一环节。
其中,数据共享是打造“强大的云”时亟待突破的壁垒与难点。
星图云是时空数据的天然载体。作为“空天信息一朵云”,汇聚空天信息产业链多圈层能力,在车路云一体化的顶层设计里具有天然优势。
当前,以新一代通信卫星系统、北斗全球卫星导航系统、高分辨率对地观测系统为代表的我国空间基础设施已基本建成,空天信息的全面性、灵活性、时效性和准确性大幅提升。依托星图云搭建的时空数据底座,将是未来智慧城市、车路云一体化建设重要的时空基础设施。
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唐德可介绍,中科星图基于多圈层对地观测手段,叠加交通专题算法、游戏级引擎,可以高效、经济地构建大范围城市级数字孪生底座,为交通治理提供交通时空“一张图”。同时,基于全链路生产处理能力以及数字表亲技术,可以大范围、小成本构建三维语义化的多尺度数字孪生底座,为交通仿真与验证提供数字孪生底座。
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车路云一体化是一项长期战略任务,需在技术、产品和商业化等多个层面不断推进。唐德可认为,泛在智能协同是更加高效、经济的车路云一体化方案,将解决车端渗透率低难以规模商业化推广的一系列问题。打造基于泛在智能的车路云一体化方案。主要有3点:
01以众源采集为抓手,降低路侧成本;
02简化系统结构,释放规模效应;
03重云端决策,满足多场景需求。
此外,需要构建基于系统工程的功能安全体系和信息安全体系,并进一步强化政策引领,加强安全类和测试评价类标准的制定和完善,同时推动各地标准之间的统一和互联互认。“政策法规、标准建设以及新型市场主体,是引领车路云发展的关键因素。”唐德可说。随着车路云一体化产业的成熟,它将推动更多商业化应用,打开产业发展的更大空间。对于促进我国制造业转型升级、加快交通基础设施建设、提高附加值及全球竞争力、加快形成新质生产力,具有重大战略意义。
空天信息产业应用场景丰富、产业带动性强,已成为培育和发展新质生产力的重要领域。依托星图云赋能车路云,是空天信息赋能智能网联汽车领域的重要缩影。未来,中科星图将坚持科技创新、加强应用牵引,让空天信息真正赋能千行百业、普惠大众。
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